Mitsubishi EVO Vi - VIII

MaxxECU Plugin ECU lösning för Mitsubishi EVO VI - VIII

Enkel installation

Efter bara några timmars arbete, och du får full tillgång till detta fordon

Inga ändrar i bilens el

Inga ändringar i bilens el krävs för att få denna lösning att fungera

EVO 2.0

En väldigt populär och trimvänlig motor som under åren har överladdats friskt av många...

Utvalda MaxxECU fördelar
  • Inbyggd MAP-sensor (upp till 3bars laddtryck)
  • MDash/RealDash Android app stöd
  • Supersnabb USB kommunikation
  • Hög eller låg ohms spridarstöd
  • Ingen ändring i bilens el krävs
  • Direktstöd för att mäta upp till 8 EGT
Utvalda fordons möjligheter
  • Använder original kabelhärva, för enkel installation
  • Luftmasse/mängd mätare kan plockas bort
  • Styr tomgångsmotor, AC, varvräknare och övrig instrumentering
  • Standard lambdasond ersätts med bredbandslamba (om inkluderat i valt paket)
  • ODB II stöd som val
Utvalda MaxxECU funktioner
  • Laddtrycksreglering
  • Launch control
  • Shift-cut
  • Lambda reglering
  • Laddtrycks val
Kompatiblitet
  • Kompatibel med MaxxECU V1 and RACE.
  • Några funktioner ej möjliga beroende på val av ECU, see teknisk dokumentation
  • Teknisk dokumentation
MTune mappnings funktioner
  • 2D och 3D
  • Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
  • Interpolering
  • Lokal autotune
  • Live loggning
  • Snabb USB kommunikation
  • Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
MaxxECU trigger stöd
  • Fördelare
  • VR-givare eller digital (Hall, opto)
  • Standard missing tooth (60-2, 36-1). Stödjer 2-1 till 180-4
  • Multitooth trigger (2+1 till 180+1)
  • Audi 5-cyl
  • Nissan CAS
  • Mitsubishi 4/2
  • GM LSx
  • Honda K20Z4 12+1 crank med 4+1 cam trigger
  • Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
  • Subaru EJ20
MaxxECU CAM signal/VANOS/VVTi stöd
  • Even teeth
  • 2JZ 3-teeth 7 VTTi
  • BMW 6+1 extra (VANOS)
  • BMW 8-1 (VANOS)
  • Volvo T5/T6 VVT
  • Mitsubishi EVO (MIVEC)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote VVTi
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70 Variocam
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
  • 4L80E/4L85E
  • 4L60E/4L65E
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
MaxxECU Plugin ECU lösning för Mitsubishi EVO VI to VIII
MaxxECU Plugin ECU lösning för Mitsubishi EVO VI to VIII
MaxxECU Plugin ECU lösning för Mitsubishi EVO VI to VIII

Funna produkter

Product IDUSD
Mitsubishi EVO IV - VIII MaxxECU RACE Plugin STANDARD
19441 579$
Mitsubishi EVO IV - VIII MaxxECU RACE Plugin EXTRA
16181 670$
Alla priser utan lokal moms/skatt

Included items

STANDARD

EXTRA

MaxxECU unit
Plugin adapter harness
USB cable for communication
Push-lock to barb (MAP-sensor connection)
MAP-sensor push-to-lock hose kit
Printed quick start guide
All items in a box
Bosch LSU 4.2 wideband oxygen sensor
LSU 4.2 connector
WBO (LSU) harness

Köp här!

USA

NamnTelefonHemsida
Alamo Autosports
Brice+001 817 714 6346
ANCLA INCDistributör
Andres (Andy) Lamus+001 786 264 1706
Aussie Imports LLCDistributör
Steve Nichols+001 859 401 0006
Auto Authority
Rafael Fuentes+001 203 752 0683
DME Racing
Andy Sawyer+001 336 785 4845
DUDMD Tuning
Dmitriy G+001 253 315 1515
European Tuning Specialists
Blake Beadle +001 619 438 0289
Exoticycle Motorsports, Inc.
Johnny Dorbin+001 941 360 3278
Fast Enough Performance
Chris Kopitzke+001 859 258 2015
Leash Electronics
Randy Westmoreland+001 501 515 1693
Stotz Racing
Kent Stotz+001 847 352 9292
Win Racing
Brian+001 630 978 8856