Audi S4/RS4 2.7 biturbo (AGB, AZB)

MaxxECU RACE Plugin ECU lösning med full CAN bus implementering

Snabb och enkel installation

Cirka 3 timmars installation, sen är det bara att starta

Äkta plugin lösning

Stödjer all instrumentering över CAN bus och givetvis E-gas lösningen

2.7 biturbo motorn

Släpp loss kraften i denna 2.7liters V6a med denna MaxxECU RACE plugin lösning. Du vill väll vara snabbast?

Utvalda MaxxECU fördelar
  • Inbyggd MAP-sensor (upp till 3bars laddtryck)
  • MDash/RealDash Android app stöd
  • Supersnabb USB kommunikation
  • Hög eller låg ohms spridarstöd
  • Ingen ändring i bilens el krävs
  • Direktstöd för att mäta upp till 6 EGT
Utvalda fordons möjligheter
  • Använder original kabelhärva, för enkel installation
  • Luftmasse/mängd mätare kan plockas bort
  • Styr tomgångsmotor, AC, varvräknare och övrig instrumentering
  • Styr E-gas, EVAP och övriga ventiler
  • Fullt CAN bus stöd av instrumentering
  • Standard lambdasond ersätts med bredbandslamba (om inkluderat i valt paket)
Utvalda MaxxECU funktioner
  • Laddtrycksreglering
  • Launch control
  • Shift-cut
  • Lambda reglering
  • Laddtrycks val
Kompatiblitet
  • Kompatibel med MaxxECU RACE
  • Några funktioner ej möjliga beroende på val av ECU, see teknisk dokumentation
  • Teknisk dokumentation
MaxxECU RACE styrning
  • Alla 3-12 cylindrar (fyrtakt)
  • Upp till 8 cylindrar fullt sekventiellt
  • Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU RACE ingångar
  • Insugstemperatur (IAT)
  • Kylvätsketemperatur (CLT)
  • Spjällvinkel (TPS)
  • Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
  • 2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
  • 2 extra temperatur ingångar som även kan användas som knappar
  • 2 knack sensor ingångar (med full knackreglering)
  • 6 extra analoga 0-5V ingångar som t.ex. kan användas för att mäta bränsletryck, oljetryck etc
  • 4 extra digitala ingångar som t.ex. kan användas som hastighetsingångar (VR/digital), knappar, etanolsensor etc
  • 8 EGT TYPE-K/N ingångar (1200C) i kabelhärva 2
MaxxECU RACE utgångar
  • 8 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
  • 8 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
  • 9 extra lågdrivande utgångar för utökade funktioner såsom bränslepump, fläkt, variabel kamaxelstyrning, tomgångsmotor etc. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
  • 2 extra högdrivande utgångar (GPO 15,16) (2A)
  • 4 extra motor utgångar (ex E-gas). GPO 11-14 (2A)
MaxxECU RACE tekniskt
  • CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
  • USB kommunikation med PC-programmet MTune
  • Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
  • 8MB minne för intern logging, upp till 1000Hz.
  • Spänningsmatning 8-22V
  • ARM Cortex-M3 120MHz huvudprocessor. Tre extra processorer för att hantera trigger, spridare och knacksensorer
  • Upplösning på tändning: 0.1 grader
  • Upplösning på spridare: 0.001 ms
  • Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
  • En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
  • 50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
  • 1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
  • Vikt: 880g
  • 155x195x40mm (inkluderat monteringspunkter men ej utstickande kontaktdon)
MTune mappnings funktioner
  • 2D och 3D
  • Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
  • Interpolering
  • Lokal autotune
  • Live loggning
  • Snabb USB kommunikation
  • Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
MaxxECU trigger stöd
  • Fördelare
  • VR-givare eller digital (Hall, opto)
  • Standard missing tooth (60-2, 36-1). Stödjer 2-1 till 180-4
  • Multitooth trigger (2+1 till 180+1)
  • Audi 5-cyl
  • Nissan CAS
  • Mitsubishi 4/2
  • GM LSx
  • Honda K20Z4 12+1 crank med 4+1 cam trigger
  • Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
  • Subaru EJ20
MaxxECU CAM signal/VANOS/VVTi stöd
  • Even teeth
  • 2JZ 3-teeth 7 VTTi
  • BMW 6+1 extra (VANOS)
  • BMW 8-1 (VANOS)
  • Volvo T5/T6 VVT
  • Mitsubishi EVO (MIVEC)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote VVTi
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70 Variocam
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
  • 4L80E/4L85E
  • 4L60E/4L65E
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
Audi S4/RS4 with ME 7.1 ECU plugin MaxxECU lösning
Direktåtkomst upp till 6st EGT mätpunkter i denna MaxxECU RACE plugin lösning
Kablar där du som användare kan koppla in extra saker. är givetvis uppmärkta på kabelnivå
MaxxECU RACE H2O, den vattentäta RACE lösningen som finns som alternativ till den vanliga lösningar om enheten behöver monteras i motorrummet
MaxxECU adaptern
MaxxECU RACE Plugin-ECU lösning för Audi 2.7liters motorn

Funna produkter

Product IDUSD
Audi S4/RS4 2.7 biturbo (ME 7.1) MaxxECU RACE Plugin STANDARD
19221 739$
Audi S4/RS4 2.7 biturbo (ME 7.1) MaxxECU RACE Plugin EXTRA
18941 853$
Alla priser utan lokal moms/skatt

Included items

STANDARD

EXTRA

MaxxECU unit
Plugin adapter harness
USB cable for communication
Push-lock to barb (MAP-sensor connection)
MAP-sensor push-to-lock hose kit
Printed quick start guide
All items in a box
Bosch LSU 4.2 wideband oxygen sensor
LSU 4.2 connector
WBO (LSU) harness

Köp här!

USA

NamnTelefonHemsida
Alamo Autosports
Brice+001 817 714 6346
ANCLA INCDistributör
Andres (Andy) Lamus+001 786 264 1706
Aussie Imports LLCDistributör
Steve Nichols+001 859 401 0006
European Tuning Specialists
Blake Beadle +001 619 438 0289