Dela denna produkt:

MaxxECU PRO

Produkt nr: 1469

  • För att den som vill ha det bästa och som arbetar med racingproffs och letar efter det mest avancerade motorstyrsystemet
  • Vinna eller förlora på banan handlar om små detaljer, MaxxECU PRO har möjlighet för all typ av mätning för att göra dig snabbare
  • Innehåller vår lättanvända MTune PC-program för mappning och MDash / RealDash Android app för trådlös övervakning

Utvalda funktioner
  • Launch
  • Knackreglering
  • Laddtrycksreglering (flera steg)
  • Lustgasstyrning (flera steg)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Shift-cut
  • Variabel kamaxel styrning
  • CAN bus (dubbla utgångar)
  • Automatlådestyrning
  • Avancerade dragracing funktioner
  • Flex bränsle
  • 2 knock givar ingångar
  • 12 EGT ingångar
  • 16 spridarutgångar (hög/låg ohm)
  • 12 tändutgångar
  • 22 extra analoga ingångar
  • 10 extra digitala ingångar
  • 30 extra lågdrivande utgångar (GPO)
  • Bredbandslambda (dubbel)
  • E-Gas (dubbel)
  • Vattentät aluminium låda
  • Blåtand
  • Accelerometer
MaxxECU PRO styrning
  • Alla 3-12 cylindrar (fyrtakt)
  • Upp till 12 cylindrar fullt sekventiellt
  • Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU PRO ingångar
  • Insugstemperatur (IAT)
  • Kylvätsketemperatur (CLT)
  • Spjällvinkel (TPS)
  • Dubbla bredbandslambda ingångar utan extern elektronik. Stödjer BOSCH LSU 4.2 och 4.9
  • 2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
  • 6 extra temperatur ingångar som även kan användas för knappar
  • 16 analoga 0-5V ingångar som kan användas för att t.ex. mäta oljetryck, bränsletryck etc
  • 10 digitala ingångar som kan användas för knappar (4st stödjer VR)
  • Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
  • 12 EGT TYPE-K/N ingångar, upp till 1200c
MaxxECU PRO utgångar
  • 16 spridarutgångar (peak/hold). 8A per utgång
  • 12 tändutgångar. +5V signal för att drive tändmodul, spole eller CDI
  • 30 extra utgångar för utökade funktioner såsom bränslepump, fläkt, tomgångsmotor etc.GPO 1-8 (2A), GPO 9/10 (5A), GPO 11-14(2A), GPO 15-23 (+12V, 4A), GPO 23-30 (1.5A)
  • Dubbel E-gas stöd
MaxxECU tekniskt
  • CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
  • USB kommunikation med PC-programmet MTune
  • Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
  • 8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
  • Spänningsmatning 8-22V
  • ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor. Tre extra processorer som hanterar trigger, spridare och EGT
  • Upplösning på tändning: 0.1 grader
  • Upplösning på spridare: 0.001 ms
  • Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
  • En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
  • 50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
  • 1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
  • Vikt:
  • 252x180x40mm utan utstickande kontaktdon
  • Inbyggd g-sensor upp till 8G
  • Vattentät aluminium låda med gummiupphängning
MTune mappnings funktioner
  • 2D och 3D
  • Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
  • Interpolering
  • Lokal autotune
  • Live loggning
  • Snabb USB kommunikation
  • Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
MaxxECU trigger stöd
  • VR-givare eller digital (Hall, opto)
  • Fördelare
  • Standard missing tooth (60-2, 36-1). Stödjer 2-1 till 180-4
  • Missing tooth på kammen
  • Multitooth trigger (2+1 till 180+1)
  • Audi 5-cyl
  • Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
  • Dondge Viper V10
  • Honda K20Z4 12+1 crank med 4+1 cam trigger
  • GM LSx
  • Mazda 1.6 MX5/Miata/Eunos
  • Mazda MX5 NB (99-05)
  • Mitsubishi 4/2
  • Nissan CAS
  • Nissan VQ35DE
  • Renix 66-2-2-2
  • Rover V8
  • Rover K-series (lotus elise) 1.8
  • Subaru EJ20
  • Suzuki 13B (kräver moddat triggerhjul)
  • Suzuki GSX (med digitalgivare)
MaxxECU CAM stöd
  • 1 tand per kamaxelvarv
  • 2JZ 3-teeth 7 VTTi
  • N-1 on cam (missing tooth)
  • AMG C63 V8
  • BMW 6+1 extra (S50)
  • BMW M62 (rising)
  • Chrystler Hemi SRT-8
  • Honda F20C
  • Honda J35A3
  • Honda L15A
  • GM LS3
  • Mitsubishi Evo cam
  • Ford Mustang 5.0 Coyote
  • Nissan VQ35DE
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70
  • Volvo T5/T6
  • VW 1.8T (CAM)
MaxxECU VANOS/VVTi stöd
  • Jämna tänder
  • AMG C63 V8
  • BMW 6+1 extra (S50)
  • BMW M62 (rising)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote
  • GM LS3
  • N-1 on cam (missing tooth)
  • Nissan VQ35DE
  • Mitsubishi EVO (MIVEC)
  • Volvo T5/T6
  • VW 1.8T (CAM)
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
  • 4L80E/4L85E
  • 4L60E/4L65E
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Rullande launch
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Power management
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
Allt MaxxECU kablage består av högkvalitativ tunnväggig kabel. Alla kablar är märkta med sina funktioner. Vi har gjort allt för göra installationer så enkel som möjligt för dig som användare
Vi föredrar att sälja våra toppmoderna produkter som snyggt förpackade kit, komplett med kablage, bredbandslambda och kontaktdon
Exceptionell byggkvalitet. Alla enheter är märkta på baksidan med revisions och produktionsdatum för lättare identifiering
MaxxECU PRO kabelhärva 2 utökar motorstyrningen med EGT mätning upp till 12 punkter
MaxxECU PRO kabelhärva 3 utökar motorstyrningen med extra spridar/tändutgångar och bredbandslambda som exempel
MaxxECU PRO kabelhärva 4 är som alla andra MaxxECU kabelhärvor uppmärkta för lättare inkoppling och denna utökar med den sekundära CAN bussen, samt fler in och utgångar som exempel

Funna produkter

Product IDUSD
MaxxECU PRO lös enhet i låda
18152265$
MaxxECU PRO STANDARD
16132585$
MaxxECU PRO PREMIUM
16243066$
Alla priser utan lokal moms/skatt

Included items

STANDARD

PREMIUM

ECU enheten
Kabelhärva 1
USB kabel för kommunikation
Push-lock nippel (intern MAP-sensor)
Push-lock slangkitt (intern MAP-sensor)
Elschema i utskrivet format
Quick guide i utskrivet format
Alla detaljer snyggt förpackade i låda
Äkta Bosch LSU 4.2 bredbandslambdasensor (2 till MaxxECU PRO)
Kontaktdon till BOSCH LSU 4.2 (2 till MaxxECU PRO)
Resterande kabelhärvor (om det finns tillgängligt för vald ECU)

Köp här!

USA

NamnTelefonHemsida
Alamo Autosports
Brice+001 817 714 6346
ANCLA INC
Andres (Andy) Lamus+001 786 264 1706
Aussie Imports LLCDistributör
Steve Nichols+001 859 401 0006
Auto Authority
Rafael Fuentes+001 203 752 0683
DME Racing
Andy Sawyer+001 336 785 4845
DUDMD Tuning
Dmitriy G+001 253 315 1515
European Tuning Specialists
Blake Beadle +001 619 438 0289
Exoticycle Motorsports, Inc.
Johnny Dorbin+001 941 360 3278
Fast Enough Performance
Chris Kopitzke+001 859 258 2015
Great Lakes Racecraft
Andy Leslie+001 616 325 5571
Leash Electronics
Randy Westmoreland+001 501 515 1693
Motorcycle Performance Specialties, Inc.
Dan Rudd+001 321 972 8282
Odum Specialties
+001 618 695 9400
Stotz Racing
Kent Stotz+001 847 352 9292
Willettrun Automotive LLC
Brett Willet+001 409209 9659
Win Racing
Brian+001 630 978 8856