Dela denna produkt:

MaxxECU SPORT

Produkt nr: 1913

  • Avancerad motorstyrning för kraftfulla motorer upp till 6 cylindrar sekventiellt. Upp till 12 cylindrar i wasted spark
  • Snabbare och enklare med inbyggd bredbandslambda och MAP-sensor upp till 3 bars laddtryck
  • Kom igång snabbt med PC-programmet MTune och Cortex M3 processor. E-gas och blåtand är inbyggt

Utvalda funktioner
  • E-gas
  • Inbyggd bredbandslambda
  • Anti-spinn
  • Anti-lag
  • Shift-cut och launch
  • Variabel kamaxelstyrning
  • Flex bränsle
  • CAN bus
  • Intern loggning
  • 6 spridarutgångar (hög/låg ohm)
  • 6 tändutgångar
  • 7 extra jordande utgångar
  • 2 extra E-gas utgångar
  • 6 extra analoga ingångar
  • Blåtand
MaxxECU SPORT styrning
  • Alla 3-12 cylindrar (fyrtakt)
  • Upp till 6 cylindrar fullt sekventiellt
  • Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU SPORT ingångar
  • Insugstemperatur (IAT)
  • Kylvätsketemperatur (CLT)
  • Spjällvinkel (TPS)
  • Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
  • 2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
  • 2 extra temperaturingångar som även kan användas som brytaringång
  • 6 extra 0-5V ingångar. Kan användas till E-gas TPS/pedal eller trycksensorer för bränsle/olje tryck.
  • 2 digitala ingångar för hastighetsgivare (digitala) eller knappar för styrning
  • Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
MaxxECU SPORT utgångar
  • 6 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
  • 6 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
  • 7 utgångar för extra funktioner såsom bränslepump, fläkt, varningslampa, laddtrycksventiler etc. GPO 1-5 (2A), GPO 8 (5A), GPO 9 (2A)
  • 2 extra motor utgångar (ex E-gas). GPO 11/12 (2A)
MaxxECU SPORT tekniskt
  • CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
  • USB kommunikation med PC-programmet MTune
  • Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
  • 8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
  • Spänningsmatning 8-22V
  • ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor
  • Upplösning på tändning: 0.1 grader
  • Upplösning på spridare: 0.001 ms
  • Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
  • En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
  • Vikt: 590g
  • 140x134x42mm (inklusive monteringspunkter, men utan utstickande kontaktdon)
  • Aluminium låda
MTune mappnings funktioner
  • 2D och 3D
  • Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
  • Interpolering
  • Lokal autotune
  • Live loggning
  • Snabb USB kommunikation
  • Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
MaxxECU trigger stöd
  • Fördelare
  • VR-givare eller digital (Hall, opto)
  • Standard missing tooth (60-2, 36-1). Stödjer 2-1 till 180-4
  • Multitooth trigger (2+1 till 180+1)
  • Audi 5-cyl
  • Nissan CAS
  • Mitsubishi 4/2
  • GM LSx
  • Honda K20Z4 12+1 crank med 4+1 cam trigger
  • Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
  • Subaru EJ20
MaxxECU CAM signal/VANOS/VVTi stöd
  • Even teeth
  • 2JZ 3-teeth 7 VTTi
  • BMW 6+1 extra (VANOS)
  • BMW 8-1 (VANOS)
  • Volvo T5/T6 VVT
  • Mitsubishi EVO (MIVEC)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote VVTi
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70 Variocam
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
  • 4L80E/4L85E
  • 4L60E/4L65E
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
Alla MaxxECU produkter använder högkvalitativa bilkontaktdon från Molex och dessutom har MaxxECU SPORT inbyggd blåtand
Allt MaxxECU kablage består av högkvalitativ tunnväggig kabel. Alla kablar är märkta med sina funktioner. Vi har gjort allt för göra installationer så enkel som möjligt för dig som användare
MaxxECU sport har även denna en supersnabb USB-port och inbyggd MAP-sensor upp till 3bars laddtryck
Modern och robust aluminiumlåda i hög kvalitet. Alla enheter är lasermärkta med revision, serienummer.
Vi föredrar att sälja våra toppmoderna produkter som snyggt förpackade kit, komplett med kablage, bredbandslambda och kontaktdon. På bilden ovan ett PREMIUM kit
Vi föredrar att sälja våra toppmoderna produkter som snyggt förpackade kit, komplett med kablage, på bilden ovan ett STANDARD kit utan bredbandslambda

Funna produkter

Product IDUSD
MaxxECU SPORT lös enhet i låda
19141 213$
MaxxECU SPORT STANDARD (ECU, kabelhärva och tillbehör)
19161 304$
MaxxECU SPORT PREMIUM (ECU, kabelhärva, tillbehör, LSU)
19171 396$
Alla priser utan lokal moms/skatt

Included items

STANDARD

PREMIUM

ECU enheten
Kabelhärva 1
USB kabel för kommunikation
Push-lock nippel (intern MAP-sensor)
Push-lock slangkitt (intern MAP-sensor)
Elschema i utskrivet format
Quick guide i utskrivet format
Alla detaljer snyggt förpackade i låda
Äkta Bosch LSU 4.2 bredbandslambdasensor (2 till MaxxECU PRO)
Kontaktdon till BOSCH LSU 4.2 (2 till MaxxECU PRO)
Resterande kabelhärvor (om det finns tillgängligt för vald ECU)

Köp här!

USA

NamnTelefonHemsida
Alamo Autosports
Brice+001 817 714 6346
ANCLA INCDistributör
Andres (Andy) Lamus+001 786 264 1706
Aussie Imports LLCDistributör
Steve Nichols+001 859 401 0006
European Tuning Specialists
Blake Beadle +001 619 438 0289