SOLD out! New units probably in the beginning of april 2020.
Dela denna produkt:

MaxxECU PDM20

Produkt nr: 2002

  • MaxxECU PDM20 är en avancerad kraftenhet som fungerar med alla MaxxECU enheter och är avsedd för att ersätta säkringar och reläer på ett modernt sätt.

Utvalda funktioner
  • Max 230A
  • 20 utgångar (8x25A, 8x15A, 4x8A)
  • 7st digitala/analoga (0-24V) ingångar
  • Alla utgångar kan PWM styras
  • Egen +5V matning och givar jord
  • CAN bus for kommunikation och inställningshantering med MaxxECU MTune PC-programvara
  • Överströmsskyddad (inställbara nivåer) med automatisk återstart (med mjukstartsmöjlighet)
  • Larmnivåer för under/över strömmar
  • Fungerar med alla MaxxECU enheter
  • Stöd för CAN knappsatser
  • Egen felkodshantering
  • Inbyggt energiläge som drar endast 0.004A
MaxxECU PDM20 generellt
  • -40 to +125 deg C temperaturområde.
  • Omvänt polaritetsskydd.
  • 6-22V driftspänning.
  • 32-bit ARM Cortex-M3 processor.
  • 132x140x42mm (exkluderat utstickande kontaktdon).
  • 1x 34-pin and 1x 26-pin Superseal kontaktdon.
  • M6 skruv för batterianslutning.
  • PC kommunikation över CAN bus via MaxxECU enhet och MTune PC programmet.
MaxxECU PDM20 ingångar
  • 7st digitala / analoga (0-24V) ingångar.
  • Mjukvarustyrd 12V pullup på alla ingångar.
  • CAN knappsatser (4,6,8,12 knappar).
MaxxECU PDM20 utgångar
  • 230A maximal genomström.
  • Alla utgångar kan PWM styra sina laster.
  • Ström och spänningsmätning på alla utgångar.
  • 6 utgångar är H-bryggor (kan växla mellan +12V och GND).
  • Skyddad mot övertemperatur.
  • Överströmsskyddade utgångar med emulerad säkringskaraktäristik och hårdvarubaserade backupskydd.
  • Övervakad +5V givar spänningsutgång.
  • Utgångar kan parallellkopplas för att öka strömkapaciteten.
MTune mappnings funktioner
  • 2D och 3D
  • Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
  • Interpolering
  • Lokal autotune
  • Live loggning
  • Snabb USB kommunikation
  • Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
MaxxECU trigger stöd
  • VR-givare eller digital (Hall, opto)
  • Fördelare
  • Standard missing tooth (60-2, 36-1). Stödjer 2-1 till 180-4
  • Missing tooth på kammen
  • Multitooth trigger (2+1 till 180+1)
  • Audi 5-cyl
  • Chrysler Hemi SRT-8 32-2-2
  • Diahatsu Mira 3-cyl (3+1 on cam).
  • Diahatsu Mira JB (4+1 on CAM)
  • Dondge Viper V10
  • Dodge Viper V10 (gen 2 96-02)
  • GM LSx
  • GM LS 24x, any cam pattern
  • GM LT5 gen I (8+1 on crank)
  • Harley davidson EVO
  • Honda K20 (12+1)
  • Honda K20A2 (with CAM sensor)
  • Honda K20Z4 12+1 crank med 4+1 cam trigger
  • Jeep Cherokee (MJ-XJ 19)
  • Kawasaki JET SKI 1100 DI STX
  • Mazda 1.6 MX5/Miata/Eunos
  • Mazda MX5 NB (99-05)
  • Mazda RX8, 2 (Z engines) 36-2-2-2
  • Mitsubishi 4/2
  • Mitsubishi EVO X
  • Nissan CAS
  • Nissan HR16DE
  • Nissan VQ35DE
  • Renix 44-2-2
  • Renix 66-2-2-2
  • Rover V8
  • Rover K-series (lotus elise) 1.8
  • Single pulse per 720 degrees (piggyback trigger)
  • Subaru EJ20 (early) 6crank+7cam teeth
  • Subaru EJ20
  • Suzuki 13B (kräver moddat triggerhjul)
  • Suzuki G16B (ON CAM)
  • Suzuki GSX (med digitalgivare)
  • Suzuki Swift 2012 - 2017 K12B
  • Suzuki Swift M15A 2005 - 2010
  • Yamaha jet ski waverunner (2010)
MaxxECU CAM stöd
  • 1 tand per kamaxelvarv
  • 2JZ 3-teeth 7 VTTi
  • N-1 on cam (missing tooth)
  • Alfa Romeo Twin Spark 95 - 05
  • AMG C63 V8
  • BMW 6+1 extra (S50)
  • BMW M62 (rising)
  • Chrystler Hemi SRT-8
  • Ford Duratec (CAM)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote
  • Honda CBR1000RR (2+1)
  • Honda K20A2
  • Honda F20C
  • Honda J35A3
  • Honda L15A
  • GM LS3
  • MAP sensor as sync on ITB
  • MAP sensor as sync on V-Twin
  • Mazda MX5 NB cam trigger with missing tooth
  • Mazda MX5 NC
  • Mazda 2 (Z engines)
  • Mitsubishi Evo cam
  • Nissan VQ35DE
  • Nissan HR16DE
  • Nissan VK45DE
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70
  • Suzuki swift 2012-2017 K12B
  • Suzuki Swift M15A 2005 - 2010
  • Toyota 1GR-FE/3UR-FE
  • Toyota 2NR
  • Volvo T5/T6
  • Volvo B5244S
  • VW 1.8T (CAM)
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
  • 4L80E/4L85E
  • 4L60E/4L65E
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Rullande launch
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Power management
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
MaxxECU VANOS/VVTi stöd
  • Jämna tänder
  • Alfa Romeo Twin Spark 95 - 05
  • AMG C63 V8
  • BMW 6+1 extra (S50)
  • BMW M62 (rising)
  • Ford Duratec (CAM)
  • Ford Mustang 5.0 Coyote
  • Honda K20A2
  • GM LS3
  • N-1 on cam (missing tooth)
  • Nissan VQ35DE
  • Nissan HR16DE
  • Nissan VK45DE
  • Volvo T5/T6
  • Mazda MX5 NB cam trigger with missing tooth
  • Mazda MX5 NC
  • Mitsubishi EVO (MIVEC)
  • Suzuki swift 2012-2017 K12B
  • Suzuki Swift M15A 2005 - 2010
  • Toyota 1GR-FE/3UR-FE
  • Volvo T5/T6
  • Volvo B5244S
  • VW 1.8T (CAM)
  • Porsche 996 2001-2005 M96/70

Funna produkter

Product IDUSD
MaxxECU PDM20 med tillbehör
20021624$
Alla priser utan lokal moms/skatt