Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
2 extra temperaturingångar som även kan användas som brytaringång
2 extra 0-5V ingångar som kan användas för t.ex. oljetryck, bränsletryck etc
2 digitala ingångar som kan användas för knappar eller hastighetsingångar (VR/digital)
Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
8 EGT ingångar rakt in i ECUn utan extern elektronik
MaxxECU V1 utgångar
8 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
8 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
9 utgångar för extra funktioner såsom bränslepump, fläkt, varningslampa, laddtrycksventiler etc.
MaxxECU V1 tekniskt
CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
Spänningsmatning 8-22V
ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor. Tre extra processorer som hanterar trigger, spridare och EGT
Upplösning på tändning: 0.1 grader
Upplösning på spridare: 0.001 ms
Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
Vikt: 528g (utan monteringstillbehör)
140x106x46mm (mått utan att utstickande kontaktdon eller monteringstillbehör)
Aluminium låda
MaxxECU V1 revision uppdateringar
Rev 9
Stöd för BOSCH LSU 4.9 bredbandslambdasensor
Rev 7
Dubbelt så mycket internt loggningsminne och möjlighet för högre loggningshastighet
DIN 1/2 kan nu även ta emot VR signaler
Rev 6
Spridarutgångarna klarar nu 8A per utgång
Den interna bredbandslambda (med LSU 4.2) kan nu mäta väldigt låga lambdavärden (under 0.65) för metanol motorer
Rev 4
Valbar spänning (5 eller 12V) på TACHO utgången
GPO 7 kan nu även användas som en digital ingång (DIN 3)
MaxxECU STREET styrning
Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 6 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU STREET ingångar
Insugstemperatur (IAT)
Kylvätsketemperatur (CLT)
Spjällvinkel (TPS)
Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
2 extra temperaturingångar som även kan användas som brytaringång
2 extra 0-5V ingångar som kan användas för t.ex. oljetryck, bränsletryck etc
2 digitala ingångar för hastighetsgivare (digitala) eller knappar för styrning
Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
MaxxECU STREET utgångar
6 spridarutgångar. Endast högohmsspridare
6 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
4 extra utgångar för extra funktioner såsom bränslepump, fläkt, varningslampa, laddtrycksventiler etc. GPO 1-3 (2A), GPO 8 (5A)
MaxxECU STREET tekniskt
CAN bus (kräver extra kablar i kontaktdon)
USB kommunikation med PC-programmet MTune
8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
Spänningsmatning 8-22V
ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor
Upplösning på tändning: 0.1 grader
Upplösning på spridare: 0.001 ms
Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
Vikt: 520g
140x134x42mm (inklusive monteringspunkter, men utan utstickande kontaktdon)
Aluminium låda
MaxxECU RACE styrning
Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 8 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU RACE ingångar
Insugstemperatur (IAT)
Kylvätsketemperatur (CLT)
Spjällvinkel (TPS)
Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
2 extra temperatur ingångar som även kan användas som knappar
2 knack sensor ingångar (med full knackreglering)
6 extra analoga 0-5V ingångar som t.ex. kan användas för att mäta bränsletryck, oljetryck etc
4 extra digitala ingångar som t.ex. kan användas som hastighetsingångar (VR/digital), knappar, etanolsensor etc
8 EGT TYPE-K/N ingångar (1200C) i kabelhärva 2
MaxxECU RACE utgångar
8 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
8 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
9 extra lågdrivande utgångar för utökade funktioner såsom bränslepump, fläkt, variabel kamaxelstyrning, tomgångsmotor etc. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
2 extra högdrivande utgångar (GPO 15,16) (2A)
4 extra motor utgångar (ex E-gas). GPO 11-14 (2A)
MaxxECU RACE tekniskt
CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
8MB minne för intern logging, upp till 1000Hz.
Spänningsmatning 8-22V
ARM Cortex-M3 120MHz huvudprocessor. Tre extra processorer för att hantera trigger, spridare och knacksensorer
Upplösning på tändning: 0.1 grader
Upplösning på spridare: 0.001 ms
Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
Vikt: 880g
155x195x40mm (inkluderat monteringspunkter men ej utstickande kontaktdon)
MaxxECU PRO styrning
Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 12 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU PRO ingångar
Insugstemperatur (IAT)
Kylvätsketemperatur (CLT)
Spjällvinkel (TPS)
Dubbla bredbandslambda ingångar utan extern elektronik. Stödjer BOSCH LSU 4.2 och 4.9
2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
6 extra temperatur ingångar som även kan användas för knappar
16 analoga 0-5V ingångar som kan användas för att t.ex. mäta oljetryck, bränsletryck etc
10 digitala ingångar som kan användas för knappar (4st stödjer VR)
Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
12 EGT TYPE-K/N ingångar, upp till 1200c
MaxxECU PRO utgångar
16 spridarutgångar (peak/hold). 8A per utgång
12 tändutgångar. +5V signal för att drive tändmodul, spole eller CDI
30 extra utgångar för utökade funktioner såsom bränslepump, fläkt, tomgångsmotor etc.GPO 1-8 (2A), GPO 9/10 (5A), GPO 11-14(2A), GPO 15-23 (+12V, 4A), GPO 23-30 (1.5A)
Dubbel E-gas stöd
MaxxECU tekniskt
CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
