We are closed for some Christmas holidays, and opening up again on the 7 of January 2025.
LIMITED support during this period.

Ford Focus RS MK2

MaxxECU RACE H2O Plugin ECU lösning med full CAN bus implementering

Enkel och snabb installation

Efter cirka 3 timmars installation kommer man kunna starta motorn

Full CAN bus implementering

All instrumentering och mätare fungerar med vår plugin lösning vid aktivering av CAN bus protokollet för denna bilmodell

Volvo T5

Em av de populäraste motorer vi har här i norden och sitter i väldigt många bilar, oavsett om det är för gatan, banan eller strippen

Utvalda MaxxECU fördelar
  • Inbyggd MAP-sensor (upp till 3bars laddtryck)
  • MDash/RealDash Android app stöd
  • Supersnabb USB kommunikation
  • Hög eller låg ohms spridarstöd
  • Ingen ändring i bilens el krävs
  • Direktstöd för att mäta upp till 6 EGT
Utvalda fordons möjligheter
  • Använder original kabelhärva, för enkel installation
  • Luftmasse/mängd mätare kan plockas bort
  • Styr tomgångsmotor, AC, varvräknare och övrig instrumentering
  • Styr E-gas, EVAP och övriga ventiler
  • Fullt CAN bus stöd av instrumentering
  • Använder standard bredbandslambda sensor (er)
Utvalda MaxxECU funktioner
  • Laddtrycksreglering
  • Anti-spinn (traction control)
  • Launch control
  • Shift-cut
  • Lambda reglering
  • Laddtrycks val
Kompatiblitet
  • Kompatibel med MaxxECU RACE
  • Några funktioner ej möjliga beroende på val av ECU, see teknisk dokumentation
  • Teknisk dokumentation
MaxxECU RACE styrning
  • Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
  • Upp till 8 cylindrar fullt sekventiellt
  • Upp till 12 cylindrar i wasted spark
MaxxECU RACE ingångar
  • Insugstemperatur (IAT)
  • Kylvätsketemperatur (CLT)
  • Spjällvinkel (TPS)
  • Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
  • 2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
  • 2 extra temperatur ingångar som även kan användas som knappar
  • 2 knack sensor ingångar (med full knackreglering)
  • 6 extra analoga 0-5V ingångar som t.ex. kan användas för att mäta bränsletryck, oljetryck etc
  • 4 extra digitala ingångar som t.ex. kan användas som hastighetsingångar (VR/digital), knappar, etanolsensor etc
  • 8 EGT TYPE-K/N ingångar (1200C) i kabelhärva 2
MaxxECU RACE utgångar
  • 8 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
  • 8 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
  • 9 extra lågdrivande utgångar för utökade funktioner såsom bränslepump, fläkt, variabel kamaxelstyrning, tomgångsmotor etc. GPO 1-8,10 (2A), GPO 9 (5A)
  • 2 extra högdrivande utgångar (GPO 15,16) (2A)
  • 4 extra motor utgångar (ex E-gas). GPO 11-14 (2A)
MaxxECU RACE tekniskt
  • CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
  • USB kommunikation med PC-programmet MTune
  • Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
  • 8MB minne för intern logging, upp till 1000Hz.
  • Spänningsmatning 8-22V
  • ARM Cortex-M3 120MHz huvudprocessor. Tre extra processorer för att hantera trigger, spridare och knacksensorer
  • Upplösning på tändning: 0.1 grader
  • Upplösning på spridare: 0.001 ms
  • Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
  • En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
  • 50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
  • 1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
  • Vikt: 880g
  • 155x195x40mm (inkluderat monteringspunkter men ej utstickande kontaktdon)
MTune mappnings funktioner
MaxxECU trigger stöd
See supported trigger system in online tech pages.
MaxxECU motorskydd
  • Bränslekorrigering baserad på EGT
  • Brytning/varning för mager bränsleblandning
  • Brytning/varning beroende på EGT
  • Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
  • Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
  • Bränslekorrigering mot lambda
MaxxECU automatväxellådsstöd
MaxxECU funktionalitet
  • Launch (med flera steg)
  • Rullande launch
  • Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
  • Anti-spinn (traction control)
  • Power management
  • Shift-cut
  • Bränsleavstängning vid motorbroms
  • Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
  • Lustgasstyrning
  • AC kontroll
  • Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
  • Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
  • E-Gas stöd
  • Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
  • Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
  • Inbyggd feldiagnostik och felhantering
  • Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
  • Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
  • Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
  • Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde
MaxxECU avancerad funktionalitet
  • Hastighetsspärr (två nivåer)
  • Bränslekorrigering på cylindernivå
  • Spridar staging
  • Virtual bränsletank och bränsleåtgång
  • Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
  • Trailing ignition (wankel etc)
  • Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
  • Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
  • Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
  • Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
  • Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
  • CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
  • Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
  • Timer och räknare, samt meter räknare
  • CAN för OEM protocol, OBDII
  • Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
  • Mäta spridarresistans direkt från MTune
  • Inbyggt trigger oscilloskop
  • Inbyggd trigger logger
  • Valbara axlar i princip alla tabeller
  • Flexibla utgångsfunktioner
  • Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
  • Hastighetsutgång som kan kalibreras
  • Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
  • Seq låde styrning
MaxxECU RACE H2O Plugin-ECU för Ford Focus RS MK2 med Volvo T5 motorn
MaxxECU RACE H2O Plugin-ECU för Ford Focus RS MK2 med Volvo T5 motorn
MaxxECU Ford Focus RS MK2 Plugin adapter har direkt stöd för upp till 6st EGT mätpunkter
MaxxECU Ford Focus RS MK2 Plugin adapter har direkt stöd för upp till 6st EGT mätpunkter
Alla kablar är uppmärkta med dess funktion, precis som alltid med MaxxECU produkter
Alla kablar är uppmärkta med dess funktion, precis som alltid med MaxxECU produkter
Teknisk dokumentation

Included items

STANDARD

EXTRA
MaxxECU unit
Plugin adapter harness
USB cable for communication
Push-lock to barb (MAP-sensor connection)
MAP-sensor push-to-lock hose kit
Printed quick start guide
All items in a box
Bosch LSU 4.2 wideband oxygen sensor
LSU 4.2 connector
WBO (LSU) harness